Nyheter från Beredskapsinfo i Danmark

Der var ikke mange rosende ord til Vestsjællands Brandvæsen, da tillidsmanden for brandvæsenets station i Kirke Hyllinge, Brian Thomsen, holdt tale ved den traditionsrige nytårsparole. Han påpegede, at brandfolkene føler, at de taler for døve øren, og at det nye brandvæsen helt undlader at investere i nyt materiel og forbedringer af arbejdsmiljøet.

Ved lørdagens nytårsparole i Hvalsø holdt tillidsmand Brian Thomsen fra Vestsjællands Brandvæsens station i Kirke Hyllinge tale under overværelse af blandt andre beredskabsdirektør Helle Søeberg. Og hun fik en massiv kritik med hjem fra brandfolkene.

Tillidsmanden valgte at indlede talen på tegnsprog. ”Ja, jeg vælger at indlede årets tale på tegnsprog, for ærlig talt så virker det lidt som om vi, brandfolkene, taler for døve øren. Jeg kunne selvfølgelig have valgt at udvandre fra parolen, blive væk, eller helt holde mund som andre tillidsrepræsentanter, men jeg har både en vision og en mission. Så nu håber jeg på at have fanget jeres opmærksomhed, når vi igen vil gøre opmærksom på de ting, som bekymrer os i beredskabet”, sagde Brian Thomsen.

”Siden selskabets start har der ikke været foretaget udskiftning eller investering i nogen form for større materiel, og vi kan ikke rigtig få øje på hverken plan eller budget på dette område. Vi er dog klar over, at der tilsyneladende skal massive investeringer til omkring beredskabet i Kalundborg, og der går allerede rygter i brandmandskredse om beløb på op mod 100 mio. kr. Man kan i denne sammenhæng undre sig, over udmeldingen fra beredskabsdirektøren om ’svesken-på-disken-politik’, hvorefter rapporten om beredskabet i Kalundborg, som har alles interesse, bliver gjort fortrolig, netop som den skulle offentliggøres. Måske forståeligt, at budgetterne skrider, hvis ikke dyrt købte konsulentrapporter er gode nok til offentliggørelse, og man efterfølgende skal lave dem om i egen administration”, sagde tillidsmanden – og fortsatte:

”En personalehåndbog har heller ikke set dagens lys endnu – og har ligesom så meget andet stået i skyggen af den risikobaseret dimensionering, og vi mangler i den grad visioner og planer for fremtiden med Vestsjællands Brandvæsen. Indtil videre er de eneste områder, vi har fået ensrettet i de fem kommuner, aflønningen af brandfolk, serviceniveau og stigende udgifter til borgerne. Hvilken vision er der i uforklarlige budgetoverskridelser, der er så voldsomme, at vi ikke når frem til at udvikle og blive de bedste til at hjælpe borgerne. Det føles som afvikling, så hvor sejler skibet hen? Kunne vi passende spørge kaptajnen”.

”Brandfolk på de lokale stationer er borgere i den enkelte kommune, og med den baggrund hilser vi det velkomment, at faldende serviceniveau og stigende udgifter til beredskabet er kommet på dagsordenen hos de lokale politikere i Lejre. Meningen med sammenlægninger af beredskaber skulle være, at man kunne spare penge og skabe bedre service, og det er vel præcis det, vores lokale politikere både bør og skal stille spørgsmål ved, om den nuværende løsning lever op til. Som brandfolk kommer vi i en noget uheldig situation, når vores direktør ytrer ’at være træt af at høre, det er blevet dyrere og dårligere’, som svar på Lejres beslutning om at undersøge sagen. Hvor skal vi som brandfolk og skatteborgere lægge vores loyalitet, når fakta er, at det er blevet dyrere?”, sagde Brian Thomsen.

”Vi skal ikke på nogen måde stille os til dommer for, hvilket valg, der skal træffes, men vi vil meget gerne invitere til dialog om de udfordringer, beredskabet står overfor, og hvilke løsninger vi mener er mulige, så vores politikere kan træffe deres valg på bedst muligt grundlag. For os som brandfolk er der egentlig kun ét mål, nemlig at kunne yde bedst mulig hjælp til vores borgere… Det er nemlig dem, vi og I er til for”, fortsatte tillidsmanden.

Brian Thomsen rettede også en tak til indsatsleder Søren Kristensen: ”Vi er rigtig kede af at miste dig som indsatsleder. Den sparekniv, du blev offer for, har vi rigtig svært ved at se logikken i. Fratrædelse leder jo naturligt tankerne mod et emne, som jeg de sidste mange år har berørt utallige gange, og måske et af de områder, hvor jeg burde benytte tegnsprog. Vestsjællands Brandvæsen har dog lovet, at området med ’Fastholdelse og motivation af deltidsansatte’ bliver et af de områder, der skal gøres noget ved i 2019. Vi kan godt være noget bekymret for, om dette fokus ender med en tam statusopdatering på Facebook og en henvisning til hjemmesiden Blivbrandmandnu.dk, hvilket i den grad ikke vil være tilstrækkeligt, hvis man i Vestsjællands Brandvæsen ønsker at holde fast i en døende kultur – at være deltidsbrandmand. Der er utallige udfordringer på området, især i dagtimerne er udfordringen med personale stor og kalder på samarbejde med vores kommuner. Hvis ikke de kommunale stillinger kan bidrage med brandfolk, som kan løbe fra jobbet når alarmen lyder, hvordan skal vi så kunne forvente, at de private arbejdsgivere vil være med? Dette er blot en af de utallige udfordringer, der ligger gemt og glemt i dette emne”.

”Motivationen til at melde sig til et af de mest farlige erhverv, der findes, er måske heller ikke voldsomt stor, når man prøver at få øje på udsigten til vores stadig manglende sundhedsforsikring. Hvordan kan jeg så påstå, at jobbet er så farligt? Jo, det kan jeg på vegne af samtlige brandfolk, der har tegnet sig en privat livsforsikring. Forsikringsselskaberne har nemlig regnet på risikoen, og sat prisen tilstrækkelig høj ud fra den. Skulle en brandmand være så uheldig at komme til skade under en indsats, så er vi godt nok – ifølge vores overenskomst – sikret fuld løn under sygdom, men vi er på ingen måde sikret behandlingshjælp eller nogen form for garanti til at blive hjulpet hurtigst muligt tilbage i vores fuldtidsstilling igen. Vi står således alene med risikoen for at miste vores job og indtægt. Vestsjællands Brandvæsen sender sine brandfolk afsted på udrykning uden nogen form for sikkerhedsnet, og ærlig talt, det er slet ikke godt nok til at motivere og fastholde deltidsansatte brandfolk. De fleste kommende brandfolk vil endda sikkert spørge sig selv, hvorfor nogen gider have det job?”, sagde Brian Thomsen, der selv kom med et svar:

”Men jeg skal fortælle jer, hvorfor nogen gider!  Det er simpelthen fordi en brandmand får lov at stå i underbukser på et regnvådt fortov, i 3 graders varme, og skifte sit tøj efter indsats på grund af faren for cancerfremkaldende stoffer i røgen. Ville selvfølgelig være oplagt med en omklædningsvogn til formålet, men den har vist ikke en plads i budgettet for 2019. Vi kigger trods alt ind i en budgetoverskridelse på godt 6 millioner”.

Trekantområdets Brandvæsen (TrekantBrand) har indledt en udbudsprocedure for brandslukningen i Brørup, Vejen og Ejby. I dag er det Falck, som varetager opgaven, og TrekantBrand lægger op til, at den ordning skal fortsætte. Brandvæsenet har valgt at gennemføre en såkaldt forhåndsorientering, hvorefter forhandling og kontraktindgåelse skal gennemføres som en dialogbaseret proces.

TrekantBrand har offentliggjort en forhåndsmeddelelse, som har til formål at reducere fristen for modtagelse af bud på brandslukningsopgaven. Forhåndsmeddelelsen vedrører brandslukningen fra lokationerne Brørup, Vejen og Ejby, hvor Falck i dag har kontrakt på brandslukningen.

Ifølge forhåndsmeddelelsen skal forhandling og kontraktindgåelse gennemføres som en dialogbaseret proces mellem Trekantområdets Brandvæsen og de interesserede, egnede aktører. Tildelingsproceduren skal startes den 1. januar 2019.

Efter en årrække uden et lokalt ambulanceberedskab fik Aalestrup i 2015 atter en ambulance. Men ambulancen har ikke givet den forventede forbedring af responstiderne, så fra årsskiftet blev den fjernet. I stedet er beredskabet i Aars blevet styrket, således at denne station nu har to døgnambulancer.

I forbindelse med en ny ambulancekontrakt i 2015 blev der placeret nye dagambulancer i Aalestrup, Farsø, Brovst, Arden og Hals. Det var byer, hvor responstiderne var markant højere end i resten af Region Nordjylland.

Men fra årsskiftet var det slut med ambulancen i Aalestrup. Stationsleder Anders Liltorp fortæller til Vesthimmerlands Avis, at Region Nordjylland ikke mener, at det har hjulpet tilstrækkeligt på responstiden, at ambulancen har base i Aalestrup. Til gengæld styrker Falck ambulanceberedskabet i Aars, så der i realiteten er to døgnbemandede ambulancer, der kører ud fra stationen i Aars.

Ved årsskiftet mistede SOS Dansk Autohjælp endnu en station, da stationen i Tappernøje forlod autohjælpskoncernen. Ifølge stationsejer Jes Varming er baggrunden en utilfredshed med, at SOS Dansk Autohjælp ”er hoppet med på discountbølgen” og at der er opstået store problemer med at stå inde for kvaliteten.

SOS Dansk Autohjælps stationer er selvstændige selskaber med lokale stationsejere, der udfører autohjælpsopgaverne for SOS Dansk Autohjælp, som i dag er ejet af SOS International.

I 2017 valgte 18 stationsejer at forlade SOS Dansk Autohjælp i protest mod en ny struktur, og de dannede samtidig det nye samarbejde Redning Danmark. Og nu er det så stationen i Tappernøje, som fra årsskiftet har forladt SOS Dansk Autohjælp.

I et opslag på Facebook fortæller stationsejer Jes Varming om baggrunden:

”Det er med vemod, at vi forlader de gule og dermed Dansk Autohjælp. Det er samtidig i min optik helt galt, at vores koncern er hoppet med på discountbølgen. Vi var med vores daværende kendte svane (Dansk Autohjælps tidligere logo, red.) et stort plus for kvalitet i vores kunders øjne. I dette nye setup er det for mig ikke muligt at vide, hvad mine drenge laver, og hvilken kvalitet og mangel på samme, der foregår. Jeg blev rasende over, at vores så fantastiske serviceniveau blev revet i stykker. Vi er flere, både nuværende og tidligere kollegaer, der mener, at vores forretning er blevet saboteret, og der må være nogle personer i denne organisation, der har en dårlig smag i munden. I min optik er det mangel på empati og pædagogisk opførsel fra flere sider overfor en masse familier, der har grundlagt denne organisation”.

Stationen i Tappernøje fortsætter under navnet Servicegården Tappernøje.

De første dage af 2019 blev Danmark ramt af stormen Alfrida, og en vestenvind, der siden slog over i nord, pressede store vandmasser ind i de indre danske farvande. Det medførte stormflod og oversvømmelser flere steder i landet. Men de stadig flere klimahændelser presser beredskaberne, og det holder ikke i længden, mener Danske Beredskaber.

Alfrida skabte stor travlhed i beredskaberne. Men store klimaopgaver som Aldrifa, der normalt betragtes som hændelser, der går mange år imellem, forekommer oftere og oftere, og det presser beredskaberne.

”Hvis man kigger på vejrudsigten, vil man kunne se, at vi i Danmark oplever ganske vildt vejr. Hændelser, som vi tidligere ville kalde 20-års-hændelser, opstår nu med ganske få års mellemrum, og andre miljøhændelser kommer næsten hvert år”, fortæller Jarl Vagn Hansen, der er formand for Danske Beredskaber og beredskabsdirektør i Trekantområdets Brandvæsen.

Trods det øgede antal opgaver er der ikke blevet tilført yderligere midler til de kommunale beredskaber, der efter sammenlægningen til de større og mere robuste beredskaber i 2016 også måtte finde besparelser på 175 mio. kr. Og ifølge Jarl Vagn Hansen er det en farlig cocktail:

”Det er ikke holdbart i længden, at vi bliver spændt så hårdt for vognen. Vi får det til at fungere, mens hvis de her hændelser bliver det nye normale, så kan jeg for alvor frygte, at vi kommer til at stå i en situation, hvor borgerens sikkerhed ikke kan prioriteres nok, hvis ikke vi får tilført beredskabet midler”.

Heller ikke i sidste års forsvarsforlig var der afsat ekstra midler til de kommunale beredskaber, der som primærberedskab er de første og ansvarlige ved et skadested.

”Beredskabet er hele landets katastrofe- og ulykkesforsikring, men for at den har nogen effekt, skal der være de fornødne ressourcer bag. Derfor håber jeg, at man fra politisk hold vil være med til at forbedre mulighederne for de beredskaber, der altid står klar til at gøre en forskel”, siger Jarl Vagn Hansen.

Det første forsøg på at skabe en fælles dimensionering af beredskabet i TrekantBrand kuldsejlede efter massive protester. Men i andet forsøg lykkedes det, og i ejerkommunerne Billund, Fredericia, Middelfart, Vejen, Vejle og Kolding er dimensioneringen nu godkendt enstemmigt. Alle stationer bevares, men der sker det, som Beredskabsstyrelsen kalder ”en ikke uvæsentlig reduktion” i antallet af brandfolk.

TrekantBrand har i den nye dimensioneringsplan valgt at bibeholde de eksisterende brandstationer, som fordeler sig på tre typer af stationer: Hovedstationer (Fredericia, Kolding og Vejle) med en bemanding på 2 holdledere og 10 brandfolk (2+10), lokalstationer (13 stk.) med en bemanding på 1+5 og nærstationer (4 stk.), med en bemanding på 1+3. På hovedstationerne vil der fortsat være et døgnberedskab på 1+3. Der vil også fortsat være 4 indsatsledere på vagt.

På lokalstationerne sker der dermed en ensretning af bemandingen, idet bemandingen hidtil har været større i nogle af kommunerne (1+6 eller 1+7). Samlet set reduceres det vagtsatte mandskab fra 26+129 til 23+107.

Reduktionen har fået Beredskabsstyrelsen til at spørge TrekantBrand om, hvordan brandvæsenet finder det forsvarligt – med den udvikling, der finder sted i Trekantområdet – at foretage de planlagte ændringer i dimensioneringen. På det spørgsmål har TrekantBrand svaret:

”TrekantBrand finder i høj grad den nye samlede bemanding forsvarlig. Den ovenfor beskrevne reduktion i bemanding, skal ses i lyset af, at der nu er tale om et samlet beredskab, hvor der i langt højere grad kan trækkes på ressourcer på tværs indenfor beredskabet, og de enkelte kommuner dermed ikke længere har samme behov for selvstændigt at dimensionere sig til samtidighed, samt større og længerevarende hændelser. Det fremgår endvidere af side 41, at dimensioneringen er udtryk for en minimumsbemanding, der kan afgå indenfor 5 min. Det betyder ikke, at der ikke kan mobiliseres væsentligt mere mandskab, hvis der skulle opstå en større eller længerevarende hændelse. Dette blev senest demonstreret under branden på Randbøl hede, hvor mandskabet mødte talstærkt op.

Omdrejningspunktet i dimensioneringsplanen 2018, har været at standardisere og skabe større fleksibilitet, for derved at høste gevinsterne ved etableringen af de store fælles kommunale beredskabsenheder. Dette sker bl.a. gennem indførelsen af standardbemandinger, standard kapaciteter og en fælles pickliste. Endvidere styrkes evnen til at koordinere de samlede ressourcer ved større og længerevarende hændelser, idet vagtcentralen styrkes, og der indføres en operationschef funktion, der har til formål at sikre den nødvendige robusthed i det samlede beredskab, og løbende monitorere risici i området.

Dimensioneringen er ikke statisk, og vil kunne forhøjes ved særlige hændelser, eller ved identifikation af en konkret risiko. Dette sker eksempelvis ved Vorbasse marked, hvor der oprettes en midlertidig brandstation i området, eller nytårsaften, hvor der er forhøjet risiko.”

Det svar har Beredskabsstyrelsen taget til efterretning, og styrelsen ”vurderer på den baggrund, at TrekantBrand fortsat vil kunne iværksætte og gennemføre en forsvarlig indsats”.

Det ledsages dog af en opfordring:

”Da der imidlertid er tale om en ikke uvæsentlig reduktion i dimensioneringen i forhold til den nuværende dimensionering, finder styrelsen, at TrekantBrand nøje bør følge udviklingen og løbende evaluere forløbet af de kommende indsatser, herunder også varetagelsen af den tekniske ledelse af indsatsen. Det skal i den forbindelse bemærkes, at det endelige ansvar for at kunne foretage en forsvarlig indsats påhviler såvel den fælles beredskabskommission som de seks kommunalbestyrelser”.

Byrådene i Billund, Fredericia, Middelfart, Vejen, Vejle og senest Kolding har i november og december enstemmigt godkendt dimensioneringsplanens serviceniveau for TrekantBrand. Samlet er godkendelsen sket med stemmerne 154-0.

Formanden for beredskabskommissionen i TrekantBrand, borgmester Ib Kristensen, Billund Kommune, er godt tilfreds med processen:

”Vi befinder os i et af landets største vækstområder, hvor vi vokser på alle parametre. Væksten kan blandt andet måles i befolkningstilvækst, og at vi dækker over 20 pct. af alle landets risikovirksomheder, Vestdanmarks internationale lufthavn mv.  Vores beredskab skal være robust og forsvarligt dimensioneret til disse opgaver”, understreger formanden.

”Vi råder samlet over 20 brandstationer og kan mobilisere ca. 500 brandfolk. Alle brandfolk har et meget stærkt engagement for beredskabet og deres virke som brandmand. Med en enstemmig godkendelse i seks byråd er det mere end bare godkendt, og samtidig kan alle vores brandfolk se sig selv i det nye fælles serviceniveau”, siger Ib Kristensen.

TrekantBrand oplyser, at alle brandfolk har medvirket positivt i processen, og de har accepteret, at en sammensmeltning af seks kommuners beredskaber vil give forandringer for alle.

”Det har været en turbulent periode, og særligt det sidste halve år har været travlt, hvor vi har arbejdet frem mod et fælles serviceniveau. Vi ser frem til implementeringen, for der er ting, som peger godt fremad for et fælles brandvæsen”, siger Martin Langemose, tillidsrepræsentant for FOA.

For direktøren for TrekantBrand, Jarl Vagn Hansen, er der nu nået en vigtig milepæl.

”Vi har lavet en ny fælles risikobaseret dimensionering, et fælles serviceniveau, og med det er der skabt et fælles fremtidigt grundlag, og det er meget vigtigt. For det utrænede øje kan det se ud som om, at der langt hen ad vejen er tale om det samme, men det er ingenlunde tilfældet. Med godkendelsen af serviceniveauet får vi nu ensrettet vores stationer i tre kategorier (nær-, lokal- og hovedstationer), ensrettet vores kapaciteter og sikret en ensartet udrykning i hele Trekantområdet fra nærmeste station uafhængigt af kommunegrænser. Vi skal nu i gang med en lang række initiativer i en egentlig implementeringsplan, som skal sikre ét fælles brandvæsen i Trekantområdet”, siger Jarl Vagn Hansen.

Efter den tragiske togulykke på Storebæltsbroen vil 40 bilister modtage en bøde fra Fyns Politi. Det er bilister, som har anvendt deres mobiltelefoner til at fotografere toget, mens de har passeret ulykkesstedet. Politiet har ellers kraftigt opfordret bilisterne til at have respekt for de omkomne og sårene – og undlade at tage billeder.

Allerede kort tid efter ulykken måtte Fyns Politi gå ud med en opfordring til bilisterne, fordi politiets indsatsleder ikke kunne komme frem til ulykkesstedet. ”Hold nødsporet frit”, lød det fra politiet, der lidt senere supplerede: ”Vi har fortsat store problemer med at udrykningskøretøjer [ikke] kan komme frem til ulykken på Storebælt. Ryk sammen i de to første vognbaner og GIV PLADS”.

Midt på formiddagen kom denne opfordring fra politiet: ”Tag hensyn: Del ikke billeder og video fra det forulykkede tog”. Nogle timer senere måtte politiet gentage opfordringen: ”Lad være med at sætte hastigheden ned ved ulykkesstedet eller at tage billeder og video. Hav respekt for de omkomne og sårede”.

Opfordringen havde dog ikke den fornødne effekt, og sidst på eftermiddagen oplyser Fyns Politi, at 40 bilister vil få bøder for at bruge mobiltelefoner til at tage billeder af ulykkesstedet. ”Det er SÅ MEGET ikke i orden. Vis nu respekt for de berørte – og overhold i øvrigt færdselsloven! Husk nu, at det er både ulovligt for bilføreren og uetisk i øvrigt at filme det forulykkede tog”, skrev politiet.

Køge Kommunes beslutning om at forlade Østsjællands Beredskab har skabt en særlig udfordring, da den nuværende kontrakt med Falck om brandslukning i Køge-området udløber om en måned. Imidlertid vil Køge Kommune ikke være med i den fælles kontrakt, som Østsjællands Beredskab vil indgå med Falck, så i stedet forlænges den nuværende Køge-kontrakt.

Østsjællands Beredskab overtog ved etableringen i 2015 den hidtidige kontrakt mellem Køge Kommune og Falck om brandslukning. Den er efterfølgende blevet forlænget, således at den udløber den 31. januar 2019. Ideen var så, at Østsjællands Beredskab ville indgå en ny, samlet kontrakt med Falck, som skulle træde i kraft den 1. februar 2019.

I mellemtiden har Køge Kommune imidlertid besluttet at udtræde af Østsjællands Beredskab pr. 31. december 2020. Men samtidig ønsker kommunen ikke at indgå i den nye kontrakt med Falck, da den er baseret på den nye risikobaserede dimensionering, som netop var det, der fik Køge Kommune til at opgive Østsjællands Beredskab. Omvendt er kommunen slet ikke klar til selv at gennemføre et udbud, da kommunen ikke har besluttet, hvordan beredskabet fremover skal organiseres og dimensioneres.

Løsningen ser nu ud til at blive, at Østsjællands Beredskab indgår en kontrakt med Falck for brandslukningen i Køge-området i perioden frem til 31. december 2020. Det vil ske uden et udbud, da Østsjællands Beredskab vurderer, at beredskabet kun kan leveres af Falck. Samtidig mener beredskabet ikke, at der ved forlængelsen sker en ændring af kontraktens hidtidige karakter.

Med i alt 505 udrykninger havde landets beredskaber en mere travl nytårsaften end normalt. Der meldes om flere større brande, men til gengæld ser det ud til, at kurven er knækket i forhold til angreb mod brandfolk: Der er registreret 11 tilfælde, hvor brandfolk er blevet angrebet med fyrværkeri, og det er en halvering i forhold til året før.

Det er Danske Beredskaber, som har opgjort antallet af brandudrykninger nytårsaften, og tallene viser, at der i alt var 505 udrykninger. Gennemsnittet for nytårsaften er omkring 400 udrykninger.

På landsplan har der blandt andet været 15 udrykninger til brande i etageejendomme, 26 til brande i villaer og 35 mindre naturbrande. Hertil kommer 14 bilbrande, mens nytårsklassikeren – containerbrand – har medført 123 udrykninger. Affalds- og skraldespandsbrande har sendt beredskaberne afsted 54 gange.

Samlet deltog 156 indsatsledere og 1.620 brandfolk i de 505 udrykninger.

Der er registreret 11 tilfælde, hvor fyrværkeri er skudt mod brandfolk. Det drejer sig om fire tilfælde med raketter, tre tilfælde med romerlys, et tilfælde med et fyrværkeribatteri og tre andre tilfælde. Det er dog et fald i forhold til de ca. 20 tilfælde året før.

Hos Østsjællands Beredskab blev brandfolkene i to tilfælde beskudt med bomberør i henholdsvis Ishøj og Vallensbæk. Østjyllands Brandvæsen havde to tilfælde, hvor mandskab i brandkøretøjerne blev beskudt med romerlys, og et tilfælde, hvor mandskab blev beskudt med raketter i det fri.  I Slagelse blev mandskabet beskudt med et bomberør.

Nordsjællands Brandvæsen rykkede ud til en ABA-alarm i Nivå, og her blev der kastet et kanonslag efter mandskabet, da de er på vej ind til bygningen. Ved frakørslen fra stedet blev der skudt en raket efter køretøjet.

Hos landets største beredskab, Hovedstadens Beredskab, lyder meldingen, at nytårsaften blev travlt og præget af en række alvorlige hændelser.

På grund af det relativ milde vejr var der mange mennesker på gaden, og rigtig meget nytårskrudt blev brændt af. Som tidligere år gav det mange mindre hændelser i form af bål på gaden, ild i containere og ild i biler.

Udover disse mindre hændelser, har Hovedstadens Beredskab håndteret flere meldinger om ild i lejligheder og ild i to villaer i Valby. En brand på en altan bredte sig til flere altaner og lejligheder på Nørrebro og i Valby blev de to villaer kraftigt brandskadet.

”Vi har desværre i år oplevet en stigende tendens til at man skyder fyrværkeri mod bygninger”, fortæller operationschef Tim Ole Simonsen fra Hovedstadens Beredskab. ”Det dybt uforsvarligt og har desværre medført skade på flere lejligheder.”

I flere tilfælde blev brandfolk fra Hovedstadens Beredskab beskudt med fyrværkeri under slukningsarbejdet nytårsnat.

”Det er vores vurdering, at der primært er tale om meget unge mennesker, der har misforstået, hvordan man fejrer nytår. Det er helt utilstedeligt at man udsætter vores medarbejdere for denne fare. Vi har et utroligt tæt samarbejde med politiet om at forebygge og forhindre disse hændelser”, siger Tim Ole Simonsen, der oplyser, at ingen brandfolk kom til skade i forbindelse med disse hændelser.

I forbindelse med den tragiske knivstikhændelse i Gothersgade i København var Hovedstadens Beredskab fremme med brandkøretøjer på stedet og ydede livreddende førstehjælp til flere tilskadekomne og ydede støtte til Region Hovedstadens ambulancetjeneste.

”Vores brandfolk ydede en vigtig indsats og sikrede hurtig hjælp til de implicerede i hændelsen”, fortæller operationschef Tim Ole Simonsen.

Det præhospitale beredskab rykkede nytårsaften ud 993 gange med ambulancer, akutlægebiler og akutbiler. Dermed har det samlet set været et mindre travlt nytår end sædvanligt, selv om flere ringede 112. Regionerne melder om mindst 67 udrykninger til fyrværkeriskader, hvilket også er et fald i forhold til året før. Der har været 19 udrykninger til øjenskader og 22 udrykninger til håndskader.

Tallene er opsamlet fra kl. 18.00 nytårsaften og frem til 06.00 nytårsmorgen.

1.329 gange blev der trykket 112, hvor det har handlet om akut sygdom eller tilskadekomst. Det er flere end sidste år, hvor 1.221 ringede 112. Det udløste 993 antal udrykninger med ambulancer, akutlægebiler og akutbiler. Det er færre end sidste år, hvor der var 1.054 kørsler. Akutlægehelikopterne var med fem flyvninger i luften flere gange end sidste år, hvor akutlægehelikopterne havde fire flyvninger.

På landsplan melder regionerne om mindst 67 udrykninger, som de fem AMK-vagtcentraler har vurderet til at være på grund af fyrværkeri. Dermed er der her tale om et fald i forhold til sidste år. Af de 67 fyrværkeri-relaterede udrykninger er der 19 udrykninger til øjenskader og 22 udrykninger til håndskader. Sidste år var der henholdsvis 39 udrykninger til øjenskader og 28 udrykninger til håndskader.

Nytårsdøgnet er normalt årets travleste døgn for Hovedstadens Beredskab, og både på alarmcentralen, på stationerne og i den operative ledelse er der indsat ekstra mandskab. Men beredskabet har også en række råd, der kan medvirke til at reducere antallet af fyrværkeriskader og brande i forbindelse med fejringen af nytårsaften.

Hovedstadens Beredskab forventer et roligt nytår, men beredskabet ruster sig, så man er klar, når der opstår ulykker og brande. Både på alarmcentralen, på stationerne og i den operative ledelse er der indsat ekstra mandskab og køretøjer.

”Nytårsdøgnet er normalt vores travleste tid på året. Selv om vores oplevelse er, at fejringen foregår mere afdæmpet end før i tiden, opstår der mange hændelser, der kræver vores indsats”, fortæller operationschef Tim Ole Simonsen fra Hovedstadens Beredskab.

”Min erfaring er at vejret spiller en afgørende rolle for, om vi får travlt. Er det klart og tørt, vil mange gerne ud og skyde det indkøbte fyrværkeri af. Vi opjusterer vores beredskab, dels fordi vi forventer at få travlt, og dels fordi vores muligheder for at indkalde ekstra mandskab ved større hændelser den nat er begrænset, da vores medarbejdere jo som alle andre fejrer nytår”, siger Tim Ole Simonsen.

Borgerne kan hjælpe både sig selv, deres medborgere og beredskabet ved at følge nogle gode råd:

• Ring kun 112, hvis der er behov for akut hjælp med udrykning fra ambulance, politi eller brandbiler.
• Hav en spand vand eller andet klar, så du selv kan slukke mindre brande i afskudt fyrværkeri, mindre bål mv.
• Undlad at anvende stjernekastere og bordbomber mv. indendørs i områder, der er overvåget af et automatisk brandalarmanlæg.

”Vi håber selvfølgelig, at alle kommer godt og sikkert ind det nye år. Opstår der behov for akut hjælp, skal man som altid kontakte alarmcentralen 112, så sørger vi for, at den korrekte hjælp kommer frem”, siger Tim Ole Simonsen, der selv fejrer nytår på brandstationen.

For mange hænger fejringen af nytåret sammen med affyring af nytårsfyrværkeri. Det er en hyggelig tradition, der dog kræver omtanke for at undgå skader og brande. Hvis man overholder nogle få grundlæggende regler, er risikoen langt mindre:

• Brug altid sikkerhedsbriller, både som tilskuer og affyringsmester.
• Følg procentens anvisninger for affyring, de står på pakken.
• Stil fyrværkeriet på jorden eller i holder inden antændelse.
• Kast aldrig fyrværkeri efter andre.
• Opbevar dit fyrværkeri i en pose, aldrig i lommer eller i taske, der bæres på kroppen.
• Affyr dit fyrværkeri i stor afstand til huse med stråtag, oplag af halm mv.

”Vi ser desværre hvert år fyrværkeriskader på både børn og voksne. Sikkerhedsbriller er et must, når man affyrer eller kigger på fyrværkeri. Alt for mange skader sker, fordi man ikke anvender fyrværkeriet, som er korrekt, derudover er det en god ide at undlade af være affyringsmester, hvis man er beruset”, siger Tim Ole Simonsen fra Hovedstadens Beredskab.

Nytåret betyder ofte også en del mindre brande i containere, affald og afskudt fyrværkeri. Risikoen for at en mindre brand breder sig og antænder bygninger og biler er stor, og derfor bør man sikre sig mod brand omkring nytår:

• Stil affaldscontainere i afstand fra bygninger. Lås dem evt. fast med en kædelås, så ikke de kan flyttes.
• Fjern brandbart oplag, der ligger tæt på bygninger, f.eks affald, juletræer, byggematerialer mv.
• Sørg som altid for at have mindst én røgalarm i hjemmet.

”Omkring nytår slukker vi en del mindre brande. Det er ærgerligt, at nogen forbinder fejring af nytår med antændelse af bål. Vi ser også at nogle – måske i et misforstået forsøg på at rydde op – samler afskudte fyrværkeribatterier i bål på gaden. Det må man gerne lade være med”, lyder den afsluttende opfordring fra Tim Ole Simonsen.

Dansk Førstehjælpsråd har indgået en samarbejdsaftale med Region Syddanmark. Aftalen indebærer, at Region Syddanmark fremover vil kunne gennemføre rådets førstehjælpsuddannelser i eget regi og udstede kursusbeviser med regionens navn og logo. Regionen vil blandt andet uddanne regionens akuthjælpere efter førstehjælpsrådets uddannelser.

”Region Syddanmark har indgået en samarbejdsaftale med Dansk Førstehjælpsråd, så akuthjælpere kan få kursusbeviser fra deres førstehjælpskurser”, fortæller præhospital chef Gitte Jørgensen, som tilføjer, at akuthjælperne dermed også kan få nytte af deres uddannelse, hvis der f.eks. kræves førstehjælpskursus i forbindelse med deres arbejde eller ved erhvervelse af kørekort.

”Det er positivt, at endnu en region indgår en samarbejdsaftale med førstehjælpsrådet”, siger Dansk Førstehjælpsråds formand, Thomas Egesborg Pedersen, der henviser til at Region Sjælland for et par måneder siden indgik en lignende aftale. ”Dels betyder samarbejdet, at akuthjælperne får et bevis, de kan bruge i forskellige situationer, hvor der er krav om førstehjælp, men det betyder også, at regionen får adgang til at undervise efter rådets uddannelsesplaner. For Dansk Førstehjælpsråd betyder det, at førstehjælperne nu tæller med i statistikken over, hvor mange der uddannes i førstehjælp hver år. Det er en win-win-win-situation”, siger han.

Allerede fra årsskiftet vil Region Syddanmarks førstehjælpsinstruktører kunne udstede førstehjælpsrådets kursusbeviser.

Onsdag bliver den landsdækkende akutlægehelikopterordning udvides med en fjerde helikopter, der har midlertidig base ved Aalborg Lufthavn indtil den endelige base ved Saltum står færdig. Den nye helikopter kan med sin placering i den nordlige del af landet f.eks. skære ca. 20 min. af responstiden for en borger i Skagen eller på Læsø.

Den 2. januar 2019 kl. 12.00 begynder Danmarks fjerde akutlægehelikopter at flyve med patienter. Den supplerer de eksisterende helikoptere i Skive, Billund og Ringsted, som fløj ca. 3.600 gange i 2017. Den nye helikopter drives af Norsk Luftambulanse, som i forvejen driver de tre øvrige akutlægehelikoptere.

”Helikopterne stopper ikke ved regionsgrænsen, men flyver derhen, hvor der er et sundhedsfagligt behov. Helikopterens styrke er, at den kan komme hurtigt frem over store afstande. Hvis man på Mors falder om med en blodprop i hjernen, der er så stor, at den skal fjernes gennem et kateter, så kan helikopteren gøre forskellen mellem liv og død ved hurtigt at flyve patienten til Aalborg markant hurtigere end en ambulance ville kunne køre”, siger Ulla Astman, der er regionrådsformand i Region Nordjylland og næstformand i Danske Regioner.

Den landsdækkende akutlægehelikopterordning drives af regionerne i fællesskab. Regionernes AMK-vagtcentraler skal sikre, at de fire akutlægehelikoptere skaber synergi med den indsats, som de omkring 335 ambulancer, akutbiler og akutlægebiler leverer over hele landet.

”Helikopterne sikrer, at vi kan tilbyde den samme avancerede behandling til kritisk syge borgere, uanset om de bor i Vendsyssel eller rundt om hjørnet fra Rigshospitalet i København”, siger Ulla Astman.

Over 85 pct. af de patienter, som transporteres med akutlægehelikopter, behandles på landets fire store universitetshospitaler i Odense, Aarhus, Aalborg og København, der fungerer som traume- og akutcentre.

Det kommer til at koste ca. 45 mio. kr. om året at udvide med den ekstra helikopter.

Alt tyder på, at kommunerne Greve, Ishøj, Vallensbæk og Høje-Taastrup går sammen og danner et nyt beredskab. Men foreløbige beregninger viser, at det nye beredskab vil få et meget skrabet budget, hvis kommunernes betaling skal holdes på samme niveau som hidtil. Samtidig viser beregningerne, at det kan være en stor overskudsforretning at tage Solrød Kommune med i beredskabet.

Før jul stod det klart, at Østsjællands Beredskab ikke overlever. Beredskabet består i dag af kommunerne Roskilde, Greve, Stevns, Køge, Høje-Tåstrup, Ishøj, Solrød og Vallensbæk, men samarbejdet har været præget af strid mellem ejerkommunerne og store økonomiske udfordringer.

En særlig udfordring har dog været, at det ikke er lykkedes at skabe en fælles kultur og holdånd i beredskabet. Opfattelsen blandt personalet har været, at det gamle Roskilde Brandvæsen har sat sig på ledelse og administration i beredskabet, men at kulturen i Roskilde har været meget forskellige fra kulturen på de andre brandstationer. Det har skabt store frustrationer blandt personalet. Eller som bestyrelsesformanden for beredskabet, Greve-borgmester Pernille Beckmann, beskriver Greve Kommunes beslutning om at forlade Østsjællands Beredskab og gå sammen med tre andre kommuner:

”Vi fire kommuner hænger geografisk sammen, og vi kender hinanden godt og vi ved, at vores beredskabsfolk – både de ansatte og de frivillige – kan lide at arbejde sammen. Og på længere sigt får vi et endnu mere robust beredskab med medarbejdere, der har en fælles beredskabskultur”.

De fire nabokommuner Greve, Ishøj, Vallensbæk og Høje-Taastrup lader nu til at være enige om, at de vil etablere et fælles beredskab, der i første omgang får brandstationer i Greve og Taastrup, men som måske på sigt skal have én fælles brandstation.

Umiddelbart før sammenbruddet i Østsjællands Beredskab var beredskabskommissionen blevet enig om en ny bidragsmodel, der skulle fordele ejerkommunernes betaling på en mere fair måde end hidtil. Og den model har de fire kommuner taget udgangspunkt i, selv om beslutningen om at arbejde videre med et fælles beredskab er truffet med så kort varsel, at der ikke er lavet et egentligt budget.

En beregning i et internt notat fra Greve Kommune viser imidlertid, at de fire kommuners beredskab som udgangspunkt vil få et budget på 31,3 mio. kr. Herfra skal trækkes indtægtsdækket virksomhed på 2,6 mio. kr., således at nettobetalingen fra kommunerne vil udgøre 28,7 mio. kr.

Største udgiftspost vil være det operative beredskab. Her har Falck i november afgivet et tilbud på det beredskabsområde i Østsjællands Beredskab, som udgøres af de fire kommuner. Falcks pris er beregnet til 22,7 mio. kr. om året. Greve Kommunes beregning tager dog udgangspunkt i Falcks tilbud fra juni 2018, der var på 21,3 mio. kr. Herudover afsættes 4,7 mio. kr. til administration, 1,8 mio. kr. til forebyggende arbejde, 0,7 mio. kr. til bygningsdrift og 2,8 mio. kr. til materiel. I så fald lander nettobetalingen på samme 28,7 mio. kr. som i Østsjællands Beredskab.

Ifølge Greve Kommune vil de 10 mio. kr., der afsættes til udgifter, som ikke er omfattet af Falck-kontrakten, udgøre et ”realistisk, men meget skrabet budget”. Der er således hverken afsat penge til værksted, vagtcentral eller administrativ ledelse af beredskabet. Her vurderer kommunen dog, at udgifterne – i hvert fald til en vis grad – kan dækkes af indtægter fra bl.a. blinde alarmer.

Hidtil har de fire kommuner været afvisende overfor at tage Solrød Kommune med i det nye beredskab. Vurderingen er nemlig, at en ny, fælles brandstation ikke vil kunne dække Solrød indenfor en rimelig udrykningstid. Men beregningerne fra Greve Kommune viser, at det fælles beredskab kan få en væsentligt bedre økonomi, hvis Solrød inviteres med.

Baggrunden er, at Solrøds nettobidrag til beredskabet vil udgøre 4,4 mio. kr. Men Falcks seneste tilbud viser, at Falck kun skal have 1,6 mio. kr. ekstra, hvis Solrød skal indgå i samme beredskabsområde som de fire andre kommuner. Dermed vil en inkludering af Solrød Kommune kunne give et bidrag på 2,8 mio. kr. til dækning af øvrige omkostninger.

På den baggrund overvejes en model, hvor Solrød Kommune tilbydes tilkøb af beredskab for størstedelen af kommunen, mens den øvrige del vil kunne tilkøbes hos et nyt Roskilde Brandvæsen.

Greve Kommune understreger i det interne notat, at der stadig er en række usikre og uafklarede forhold. Det gælder blandt andet spørgsmålet om, hvordan økonomien vil se ud, hvis der oprettes én brandstation i området, samt hvad engangsudgifterne ved opløsningen af Østsjællands Beredskab og den efterfølgende oprettelse af et nyt beredskab vil være.

En særlig usikkerhed er knyttet til Falck-kontrakten. Her er det fortsat tanken, at Østsjællands Beredskab vil indgå en ny kontrakt med Falck, som skal omfatte perioden fra 1. februar 2019 til 31. januar 2027. Men der udestår en afklaring af flere væsentlige forhold om bl.a. længden af kontraktens uopsigelighedsperiode, bemandingen med deltidsbrandfolk samt huslejebetaling til Falck for leje af bygninger til administrationen, inden en ny kontrakt kan underskrives.

Det foreliggende udkast til Falck-kontrakt er opdelt i områderne (a) Greve, Høje-Taastrup, Ishøj og Vallensbæk, (b) Solrød og (c) Stevns. Det fremgår imidlertid af kontrakten, at såfremt kommunerne i et område forlader Østsjællands Beredskab, så kan de kræve, at kontrakten videreføres på samme vilkår og til samme forholdsmæssige pris som hidtil.

Sidste år oplevede Danmark det næstlaveste antal dræbte i trafikken siden 2. verdenskrig. Uopmærksomhed og manglende orientering var blandt årsagerne til en række af dødsulykkerne. Det viser en ny rapport fra Vejdirektoratet om dødsulykker i Danmark i 2017. Rapporten viser også, at der er en overrepræsentation af dræbte unge mellem 18-24-årige.

​Måske kender du det: Du kører på den samme strækning hver dag, og du kender hvert et sving og ved, hvornår der er trafik, og hvornår du nærmest har vejen for dig selv. Det kan gøre dig mere uopmærksom eller få dig til at sætte farten op. Men dødsulykkerne viser, at når der sker noget uventet, så kan uopmærksomhed have betydning for, hvor alvorlig ulykken bliver.

I 2017 spillede uopmærksomhed eller utilstrækkelig orientering en rolle i 61 pct. af dødsulykkerne. Det betyder, at ulykkerne skete, fordi man f.eks. overså en trafikant, man havde vigepligt for, eller måske sad og faldt i staver og kørte ind i træet i vejsiden.

Selvom størstedelen af bilisterne altid bruger sele, når de kører, så viser analysen også, at mindst 30 pct. af de dræbte i personbiler i 2017 ikke brugte sele.

For høj hastighed bliver både vurderet i forhold til den gældende fartgrænse, til den manøvre trafikanten lavede, til vejrforholdene under ulykken og til skadens omfang. Mindst hver tredje af de implicerede køretøjer i dødsulykkerne i 2017 kørte hurtigere end tilladt.

I mere end hver 4. dødsulykke i 2017 var en trafikant desuden påvirket af alkohol, narko og/eller medicin. I 25 pct. af dødsulykkerne er det vurderet, at den påvirkede tilstand havde betydning for, at ulykken skete.

Ser man samlet over årene, er den typiske dødsulykke sket i dagslys på en lige strækning i landzonen. Det er typisk en eneulykke, hvor der kun er én involveret trafikant, og det er typisk en mand i bil.

• I 2017 blev 175 personer dræbt på de danske veje i 165 trafikulykker.
• 114 af de 165 dødsulykker skete på veje i landzone.
• I byzone involverer dødsulykkerne oftere fodgængere eller cyklister, hvorimod trafikanterne i landzone typisk bliver dræbt i personbil.
• 3 ud af 4 dræbte i 2017 var mænd, og de fleste kørte i personbil.
• Der er en overrepræsentation af dræbte unge mellem 18-24-årige. Gruppen udgjorde 19 pct. af de dræbte i 2017, men kun 9 pct. af befolkningen i 2017.

Download rapporten her.

Beredskabsstyrelsen har sendt en ny rammeaftale i udbud. Den omfatter indkøb af højkapacitetspumper på 25.000 l./min., og både Beredskabsstyrelsen, andre myndigheder under Forsvarsministeriet og alle de kommunale beredskaber kan gøre brug af rammeaftalen. Værdien ventes at blive på mellem 3 og 7 mio. kr.

Udbuddet omfatter levering af højkapacitetspumper (25.000 l./min.) til pumpning af overfladevand ved f.eks. skybrud og stormflod. Beredskabsstyrelsen vil ved kontraktindgåelse bestille de første tre højkapacitetspumper, men der er tale om en rammeaftale, og udover de tre pumper gives der ikke nogen garanti på minimumsbestilling af flere pumper. Den forventede kontraktværdi er dog op til 7 mio. kr. indenfor løbetiden på fire år.

Der vil blive gennemført en prækvalifikationsrunde, hvor tre virksomheder udvælges til at give tilbud. Udvælgelsen af disse tre vil ske på baggrund af de referencer fra tilsvarende leverancer, som virksomhederne kan præsentere.

Udbuddet falder sammen med, at Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI) overtager ansvaret for Beredskabsstyrelsens materiel, hvilket sker pr. 1. januar 2019. Det bliver således FMI, som skal stå for udbuddet.

Ved oversvømmelser er en hurtig og effektiv indsats afgørende. Derfor har Energi-, Forsynings- og Klimaministeriet udviklet et ”Gummistøvleindeks”, som beredskabet kan bruge til at forudsige, hvor det er sikkert at færdes, når de skal ud og hjælpe nødstedte borgere, der er truede af stormflod og oversvømmelser.

Når Danmark i fremtiden bliver udsat for stormflod, hvor havvand oversvømmer dele af landet, vil beredskabet kunne tage et nyt værktøj i brug. Et nyt Gummistøvleindeks viser, om man skal bruge gummistøvler eller gummibåd for at komme frem til oversvømmede områder.

”Gummistøvleindekset er et godt eksempel på, at den høje kvalitet af vores geografiske data gør det muligt for os at udvikle nye værktøjer, der skaber større sikkerhed for borgerne. I det her tilfælde får beredskabet et værdifuldt værktøj, som kan bidrage til en mere effektiv indsats, når de skal ud og hjælpe borgere i nød”, siger energi-, forsynings- og klimaminister Lars Chr. Lilleholt.

Gummistøvleindekset er et dataværktøj, som kan fortælle, hvor høj vandstanden bliver på land og ikke mindst på vejene, når vejret viser tænder og havvandstanden stiger. Gummistøvleindekset viser, hvor der vil blive oversvømmet ved stormflod eller andre havvandsstigninger. Men det leverer ikke blot information om, at et område risikerer at blive oversvømmet. Gummistøvleindekset viser også vandstanden i 10 cm. intervaller, så man kan se, hvor høj vandstanden kan være. I beregningerne indgår også højden på veje, så det giver et meget præcist billede af fremkommeligheden i et oversvømmet område.

Hos beredskabernes interesseorganisation, Danske Beredskaber, ser man positivt på samkøring af data og viden, der kan være med til at skabe endnu bedre muligheder for beredskabet.

”Et indeks, der viser noget om den forventede vandstand, er selvsagt et rigtig godt redskab, når vi står foran eller midt i en indsats mod oversvømmelser eller stormflod. Det er klart, at vi for at sikre den bedst mulige indsats skal samkøre viden på tværs af forskellige datasystemer og enheder. Vandet stopper jo ikke, fordi det f.eks. når til grænsen mellem to beredskaber, eller fordi det kommer til et i det ene system ikke registreret område eller objekt”, siger Bjarne Nigaard, der er sekretariatschef for Danske Beredskaber.

Hos beredskabernes er man allerede godt i gang med selv at skabe en fælles grunddatamodel, så beredskabet og dets samarbejdspartnere i andre myndigheder i Danmark får adgang til hinandens grundlæggende oplysninger og kan kommunikere på tværs af landet, hvis/når en større hændelse indtræffer.

”Det er jo det gode samspil mellem os og andre myndigheder, der kan være med til at sikre Danmark bedre. Så derfor er vi i fuld gang med at samkøre data og kommunikation, så tingene vil fungere endnu bedre. Under en stor indsats, kan det være afgørende tid der vindes ved, at alle involverede myndigheder samtidig får samme viden og data til rådighed, og at det ikke først skal ’oversættes’ mellem forskellige systemer og derfor først senere bliver til rådighed for andre”, forklarer Bjarne Nigaard.

Om det nye Gummistøvleindeks bliver en afgørende faktor fremadrettet, kan Bjarne Nigaard ikke vurdere endnu.

”Vi tager det selvfølgelig til os, og begynder at indhente erfaringer med det. Men generelt er der ingen tvivl om, at samkørt data på tværs af sektorer og enheder gør os stærkere. Og dermed sikrer Danmark endnu bedre”, siger han.

For at nedbringer ambulancernes responstider flytter Region Midtjylland løbende rundt på ambulancernes placering, så ambulancerne – og dermed redderne – i løbet af en vagt ofte bliver flyttet rundt mellem flere stationer. Det sker op til seks gange på en vagt, hvor redderne f.eks. kan blive vækket for at køre til en ny station, og nu advarer redderne om, at det går ud over arbejdsmiljøet.

Som udgangspunkt har ambulancerne i Region Midtjylland en fast placering, men regionen anvender forkantsdisponering, hvor ambulancerne løbende flyttes rundt, så de er placeret optimalt for at sikre en lav responstid. Nogle gange flyttes ambulancerne til egentlige stationer, andre gange til mere interimistiske faciliteter, hvor ambulancerne af hensyn til arbejdsmiljøet kun må holde to timer ad gangen.

Nu advarer Reddernes Landsklub imidlertid om, at den løbende flytning af ambulancer – den såkaldte basekørsel – har negative konsekvenser for arbejdsmiljøet og risikerer at påvirke reddernes evne til at yde en høj kvalitet over for patienterne.

”I Reddernes Landsklub er vi stærkt bekymrede over den store brug af basekørsel, som hersker i Region Midtjylland”, skriver landsklubben, der peger på, at redderne i Region Midtjylland hvert eneste døgn sendes ud på lange køreture for at rede sengen op på diverse baser og eksempelvis 1,5 time senere bliver vækket for at køre videre til en ny base. ”Vi har eksempler på reddere, der har været på seks baseophold i løbet en vagt på 24 timer”, skriver Reddernes Landsklub.

”Vi mener utvivlsomt, at de enkelte regioner, som ansvarlige ordregivere til ambulancetjenesten, i højere grad skal påtage sig ansvaret for at sikre et godt arbejdsmiljø for redderne i dagligdagen. Dette arbejde skal ske i et konstruktivt samarbejde med faglige repræsentanter og de enkelte ambulanceoperatører. Det er muligt at holde fornuftige responstider uden brug af basekørsel. Reddernes Landsklub har igennem længere tid været opmærksomme på, at der i Region Midtjylland er et særligt stort og belastende brug af ambulanceberedskaber til basekørsel og udstationering. Vi følger udviklingen tæt og stiller os undrende overfor, hvorfor man i én region gør brug af det, mens man i andre regioner ikke anvender det i samme omfang”, lyder det fra landsklubben.

De nuværende overenskomster giver mulighed for at udstationere ambulanceberedskaber i tilfælde af akut afløsningsbehov eller ved sygdom samt hvor det følger af kundekrav, hvilket er den passus, som finder anvendelse i Region Midtjylland. Ifølge Reddernes Landsklub vil 3F imidlertid frem mod 2020-overenskomsten følge udviklingen, og såfremt medlemmerne rejser behovet, vil 3F bringer det ind i overenskomstforhandlingerne.

”Ambulanceredderne i Danmark rykker hver dag ud til borgere i alle typer af situationer. Det at kunne gøre en forskel for borgerne, er det, som giver mening for redderne i deres dagligdag. Når ambulanceberedskaberne flyttes rundt i regionen uden at komme i reel patientkontakt, skaber det en meningsløshed og belastning for arbejdsmiljøet og kan være en forstærkende virkning til at danne belastningsreaktioner hos kollegerne”, slutter Reddernes Landsklub.

Beredskabsstyrelsen, Kommunernes Landsforening, repræsentanter for de kommunale redningsberedskaber og Falck er gået sammen om et projekt, der skal nedbringe antallet af arbejdsulykker blandt brandfolk. Baggrunden er, at beredskabsbranchen ligger i top fem, når det gælder antallet af arbejdsulykker, og derfor skal projektet pege på nye muligheder for at forebygge.

Brandfolk er en udsat gruppe. På trods af, at sikkerhed har højeste bevågenhed, ligger branchegruppen politi, beredskab og fængsler i top fem, når det kommer til antal arbejdsulykker.

Med støtte fra Arbejdsmiljøforskningsfonden iværksætter Beredskabsstyrelsen, Kommunernes Landsforening, repræsentanter for de kommunale redningsberedskaber og Falck derfor i 2019 et to et halv-årigt projekt, der skal munde ud i konkrete anbefalinger til at mindske antallet af arbejdsulykker.

”Den viden, vi har om arbejdsulykker for brandfolk, er relativt fragmenteret og ufuldstændig. Det her projekt er det første af sin art herhjemme, der kan tegne et fyldestgørende billede af området og komme med konkrete anbefalinger til at nedbringe antallet af arbejdsulykker. Så vi er meget glade for, at vi med støtten fra Arbejdsmiljøforskningsfonden kan komme i gang”, siger Bo Torp Henriksen, der er chef for Viden og Analyse i Beredskabsstyrelsen.

Beredskabsdirektør Lars Rosenwanger fra Nordsjællands Brandvæsen sidder i projektets styregruppe. Han ser frem til at arbejde med projektet:

”Vi har et benhårdt fokus på sikkerhed både hos os og i alle andre dele af redningsberedskabet, men vi må erkende, at der er visse risici ved at være brandmand. Jeg ser meget frem til at få noget mere håndfast viden og nogle konkrete tiltag, der kan give vores dygtige brandmænd og -kvinder en sikrere arbejdsdag”.

Projektet hedder ”Fra udredning til praksis: Forebyggelse af ulykker hos brandmænd”, og det består af to faser. Første fase skal identificere, hvor, hvornår og under hvilke indsatser og under hvilke trin i indsatsen, ulykkerne sker. I den proces vil der også tegne sig konturerne af best practice.

Fase to skal identificere mulige forebyggende tiltag, afprøve tiltagene under indsatslignende forhold og på den baggrund komme med anbefalinger til implementering af de mest egnede forebyggende tiltag.

Projektet organiseres i en projektgruppe, en styregruppe og en interessentgruppe. Styregruppen tæller bl.a. beredskabsdirektørerne for Beredskab & Sikkerhed, Beredskab Øst og Nordsjællands Brandvæsen, en repræsentant fra Falck samt fagkonsulenten for branchearbejdsmiljørådet.

Arbejdsmiljøforskningsfonden støtter projektet med 2,2 mio. kr. Projektet forventes afsluttet inden udgangen af 2021.

Dansk Folkeparti åbnede i sidste måned op for, at staten kunne overtage de kommunale beredskaber. Men debatten burde i stedet handle om, hvordan man kan sikre et mere decentralt beredskab, der er tættere på borgerne – frem for at statsliggøre beredskaberne og trække dem endnu længere væk fra borgerne. Det skriver Helsingørs borgmester, Benedikte Kiær, i dette debatindlæg.

Af Benedikte Kiær (C), borgmester, Helsingør Kommune

Jeg blev meget overrasket, da Dansk Folkeparti forleden truede med statslig overtagelse af kommunale beredskaber i Danmark. Dansk Folkeparti bryster sig normalt af at være et parti, der går op i det lokale og den nære velfærd for borgerne. Men det er åbenbart slut nu. Eller – i bedste fald er der tale om manglende viden, når partiet foreslår centralisering af vores brandvæsen. En statslig overtagelse vil efter min mening og erfaring som borgmester betyde en væsentlig risiko på andres vegne, og at man ser stort på noget af det, borgerne rundt omkring i landet vægter allerhøjst: Nemlig et nært beredskab, tryghed, lokalt kendskab og i det hele taget et højt serviceniveau.

Jeg er for så vidt enig med DF i, at der har været en række problemer som følge af den aftale regeringen indgik med KL i 2014 om at omlægge de kommunale beredskaber. Det er den aftale, der betød, at kommunerne forpligtede sig til at reducere antallet af kommunale beredskaber fra 87 til op mod 20 ved at samle dem i en række fælleskommunale selskaber, der skulle bane vejen for en effektivisering på 175 millioner kroner årligt. Alt sammen som følge af en analyse bestilt af Forsvarsministeriet. Endnu en analyse og regnearksøvelse, der taler for centralisering uden tanke for, hvad der er i virkeligheden er bæredygtigt.

De 175 millioner blev skåret væk, og kommunerne samlede sig i større beredskabsenheder. Men flere steder kom man ikke engang gennem hvedebrødsdagene før det begyndte at knase godt og grundigt i de nye beredskaber. Blandt andet i det beredskab som Helsingør Kommune var en del af. For efter kort tid pegede Nordsjællands Brandvæsen på, at der skulle lukkes en brandstation i Helsingør Kommune, og dermed stod borgerne over for en dårligere service end før. Det gav alvorlige ridser i det nye samarbejde – så alvorlige at Helsingør Kommune tog konsekvensen og brød ud for at skabe vores eget kommunale beredskab. Og det har vi på ingen måde fortrudt.

I dag har borgerne i Helsingør Kommune et effektivt beredskab med et højere serviceniveau og kortere responstider for de samme penge, som da vi var en del af Nordsjællands Brandvæsen. Vi har et beredskab, hvor vi har nemmere ved at rekruttere ikke bare fuldtidsansatte men også deltidsbrandmænd og frivillige – fordi vi er lokale. Deltidsbrandmænd er utrolige vigtige for at have et effektivt beredskab, da deltidsbrandmænd først springer til, når det brænder. Og så har vi et beredskab, der udelukkende har fokus på kerneopgaven – nemlig forebyggelse, brand og redning samt vores brandskole.

Vi skal ikke som de store kommunale beredskabsselskaber (de såkaldte §60 selskaber) rundt om i landet konkurrere med erhvervslivet for at få økonomien til at passe. I øvrigt kan jeg som borgerlig slet ikke forstå, at borgerlige i Folketinget synes det er i orden, at de kommunale beredskabsselskaber rundt om i landet byder ind på og udfører opgaver som f.eks. madudbringning til ældre, forskellige former for kørselstjenester og vagtopgaver.

Fordelen ved, at vi er blevet os selv, er som nævnt talrige. For at summe alle fordele op, så har vi et beredskab, der kender til de specifikke udfordringer i vores eget lokalområde, hvilket i den grad er en fordel, når uheldet er ude. Fx når overgravede kabler i en nabokommune pludselig betyder, at alle svage ældres nødkald sætter ud – og vores beredskab derpå på rekordtid etablere en alternativ forbindelse via egen central og får nødkald i gang igen. Eller når de store storme rammer Danmark, som f.eks. Urd, hvor tæt kommunikation mellem kommunen og beredskabet betød, at vi kom lettere gennem en voldsom storm ligesom borgerne ved kysterne fik hjælp i rette tid til at sikre deres egen bolig.

Derfor mener jeg, at debatten i virkeligheden bør handle om, hvordan man kunne sikre et mere decentralt beredskab, der er tættere på borgerne, end at statsliggøre de kommunale beredskaber og trække dem endnu længere væk fra borgerne.