Hej Peter och tack för Ditt svar.
Först kanske vi får klargöra några saker. Jag gör
det kanske lite lätt för mig men jag räknar dom
amerikanska bilarna med "lös" sjukhytt som
storbilsambulans + natuligtvis ambulanser byggda
på skåpbilar typ MB, LT, Ivecco mfl.
Anses även dom stora Saabarna med boggi som stor
ambulans?
Det bör dock vara stor skillnad på fordonens möjliga
maxlast om man jämför en Saab med en USA Ford eller Chevrolet.
Personligen förstår jag inte vitsen med att bygga
om personbilar när det finns "grövre" chassi att
använda.
Flera ambulansjukvårdare jag träffat på, avskyr
USA bilarna och det är oftast bara MB som gäller.
Varför är det på detta sättet?
Det är helt riktigt att "Vi kan inte fortsätta att
köra med överlastade ambulanser och riskera att
föraren blir åtalad för att han utför sitt arbete!"
Ingen transport får utföras annat än rent undantagsvis
där fordonets maxlast, eller ännu viktigare, axeltryck
överskids. Det är som Du säger föraren av fordonet
som är anvarigt för detta.
Däremot att fordonets däck och bromsdimension skulle
vara ett problem tror jag kanske inte är ett Så stort
problem. Om ett fordon är godkänd för tex 600 kg och
man lastar tex 700 kg så blir ju bilen inte livsfarlig
pga detta! Såpass stor säkerhetsmarginal torde vi
ha i våra bilar. Detta naturligtvis under förutsättning
att lasten är någorlunda jämt fördelat på fordonet.
Föresten, finns det "N-värde" för ambulanser?