Ett absolut krav för att få räknas som storbilsambulans är att man kan nå hela patienten, dvs att kunna gå runt båren. Då återstår containerambulanserna från bl a Wiman och Eurolans. Dit räknar jag inte VW, MB Sprinter, Ford Eccoline eller motsvarande.

Kanske är det så att de som är negativa till storbilsambulanserna har prövat den äldre generationen? Det har hänt mycket sedan den första containerambulansen kom 1990.
Uppenbara fördelar är bl a fyrhjulsdriften, sikten, säkerheten, utrymmena, yttre synbarheten genom fler ljuspunkter. Nackdelar är bl a högre inköpskostnad och högre bränsleförbrukning.

Ang. C-kort. Självklart skall personalen ha C-kort om totalvikten överstiger 3,5 ton. Tror inte det minskar underlaget vid nyrekrytering, vill man ha ett jobb så skaffar man den kompetens som krävs. Behöver båda ha denna behörighet i en akutambulans?

MVH!

Hmmm