Akutbilar som finns kvar?

[banan]

Väldigt tråkigt om akutbilarna försvinner. Hoppas inte att de får för sig någonting så dumt som att dra ni ambulanshelikoptern i Stockholm också, det hade ju varit riktigt idiotiskt. Men några såna planer finns inte, hoppas jag?

Det finns ju ambulanser ?

[Novisen]

Nya politiker och nya vindar. Nu diskuteras en utökning av antalet akutbilar i Stockholm.

"att en översyn av den prehospitala vården görs; behov av ytterligare ambulanshelikopterverksamhet samt fler akutbilar och MC-läkare och att ett center på Södersjukhuset startar"

Källa: http://www.sll.se/Handlingar/Landstings ... -11-28.pdf

[larsev]

Väldigt tråkigt om akutbilarna försvinner. Hoppas inte att de får för sig någonting så dumt som att dra ni ambulanshelikoptern i Stockholm också, det hade ju varit riktigt idiotiskt. Men några såna planer finns inte, hoppas jag?

Det finns ju ambulanser ?

I tillräckligt antal???
Hur löser man i så fall ambulanslarmen i Stockholms Skärgård

[Tompa31]

Ja du, en komplicerad variant av hjälp via Räddningstjänsten och deras båtar allternativt Sjöräddningen, vilka idag har ganska avancerad utrustning i sina båtar.

//Tony Björklund

[larsev]

Ja du, en komplicerad variant av hjälp via Räddningstjänsten och deras båtar allternativt Sjöräddningen, vilka idag har ganska avancerad utrustning i sina båtar.

//Tony Björklund

Vad har ni för avstånd i genomsnitt till närmaste SSRS station? 10-15NM?
I så fall ger detta 20-30 minuters gångtid vid 30 knop, till detta skall läggas 5 minuters anspänningstid,
Intransport till sjukhus kommer att ta betydligt längre tid än ovanstående.
Allt sammantaget ==> patient inne på sjukhus inom 1 timme efter larm är mer eller mindre en utopi.

[zAjben]

Tror att ni underskattar avstånden inom Stockholms län. Jag är väldigt glad över att Sjöräddningen finns, men att vänta på att en sådan enhet ska möta upp med ambulans som ska ta sig ut till bryggan (ta t.ex. Värmdö-ambulansen till Stavsnäs brygga, där har du en resväg på minst 10-15 minuter med blåljus och sirener..) för att sedan från tidigare nämnda exempel ha 20 minuter in till huset med ambulansen. Då är det bara 30-35 minuter för att ambulansen ska nå från patienten och in till sjukhus - i Stockholms län! Möjligt att det är ett dåligt exempel, men det är tyvärr den bistra verkligheten att avstånden väldigt lätt blir långa även inom Stockholm. Detta förutsätter också att Värmdöambulansen är ledig, vilket inte alltid är säkert.

Nej, för en någorlunda dålig patient är rent tidsmässigt ambulanshelikoptern det enda vettiga alternativet i min mening. Däremot har SSRS och Räddningstjänst i många fall väldigt bra utrustning och kompetens, det får inte glömmas!

[oscar_hbg]

Vi har akutbilen i hlesinborg finns ocksåå kvar

[prehospital]

Vi har akutbilen i hlesinborg finns ocksåå kvar

Det är en läkarbil. Tråden avser akutbilar bemannade med anestesisjuksköterska.

[JOCKE]

Jag kan ju känna att den typen av akutbil har spelat ut sin roll.

[Niklas Karlsson]

I sthlm har den absolut itne spelat ut sin roll. Mycketr körningar gör att de är omöjligt att använda en annan akutambulans med narkossyrra som HMK. Där spelar 993 och 995 en viktig roll idag. Oron från de egna leden att de ska försvinna har fått den nya lednigen att tänka om. Det verkar som vi kommer få en till akutbil som noveisen säger.. Perfekt!

[malle]

I sthlm har den absolut itne spelat ut sin roll. Mycketr körningar gör att de är omöjligt att använda en annan akutambulans med narkossyrra som HMK. Där spelar 993 och 995 en viktig roll idag. Oron från de egna leden att de ska försvinna har fått den nya lednigen att tänka om. Det verkar som vi kommer få en till akutbil som noveisen säger.. Perfekt!

Hej Niklas!

Av vilken anledning behöver narkossyrran vara HMK?

//malle

[Niklas Karlsson]

Det är den organisation vi har?? Det måste finnas ett system.. HMK i sthlm dras på sviktande patienter. Därför man skickar narkosssk som ska ha den bästa kompetensen för det. Sen att det inte alltid är så är en annan sak. Det är företagen som anställer fel syrror...
Men det måste finnas ett system som ser till att man gör på samma sätt varje gång.

[Novisen]

I de delar av Sverige där vi inte har akutbilar kör vi med 2 bilslarm på tex hjärtstopp. I Stockholm kör man med akutambulans + akutbil. Akutbilarna tar sig fram snabbare och kan därför arbeta över ett större område. De flesta stationer i Stockholm är enbilsstationer. De stationer som har flera bilar är väldigt hårt belastade och ligger centralt. Områden som akutbilarna inte når lika fort. Det är väl först och främst där man har största behovet av fler akutambulanser om jag förstått det hela rätt. En annan fördel med akutbilarna är att de som jobbar där får spetskompetens. Enligt min handledare på en av akutbilarna (praktik) så hade man 3-4 skarpa hjärtstopp per arbetspass (dygn). Man sövde eller intuberade "levande" patient ca 15-20 gånger i månaden.

-Vi löste väl kanske proppen.
Troica-projektet är väl avslutat? Då gav man Metalyse till hjärtstoppspatienter som inte svarat på behandling efter 10 minuter. Sen finns en utbredd tro att kompressioner (HLR) kan lösa/flytta tromber vilket så säkert är fallet. Patienter med konstaterad hjärtinfarkt har fått hjärtstopp, HLR har utförts och EKG förändringarna har försvunnit. Hjärtinfarkt är vanligaste orsaken till plötslig hjärtdöd.