Ett intressant inlägg och, åtminstonde för mig, ett klarläggande.

Först en liten återblick: I från början gällde debatten om
storbilsambulanser var "överlastade" pga av den i normala fall
naturliga gränsen för B-behörighet, 3500 kg. Senare framgick det
att dessa fordon var pbilsregistrerade!

Jag ställde mig först mycket tveksam till hur dessa lastbilar
kunde pbilregistreras, men som framgår av Ditt inlägg, får man
dispens från "det mesta" så är det naturligtvis möjligt.

Dock: att storbilsambulanser MåSTE reg som personbil har väl
inte konstaterats?

Varför i så fall? är det pga personalens tidigare bristande
körkortsbehörighet? Någon annan anledning till att
reg lastbilar som pbil finns väl knappast, undantaget
att pbilar får framföras något fortare vid "vanlig" transport?
Borde det inte varit bättre/lättare att utrusta personalen med
"rätt" körkort och reg ambulansen som tung lastbil? Eller
varför inte ge ambulanspersonalen dispens från kravet på C-kort?
Mycken möda och byråkrati hade nog sparats.

Ang byggnationer på "europeiska, personbilsgodkända
chassier ( utan dispens) med - faktiskt - mycket bra
lastförmåga.", så borde det både för personal och
patient vara bra mycket säkrare att färdas i en Chev.
än i tex en WV-LT, Peugot eller Renault, oavsett nu om
dessa fordon uppfyller pbilsbestämmelser eller inte och
hur dom nu är registrerade.

Men trots allt, det är den som framför fordonet som är den "svaga
punkten", inte hur fordonet är klassificerat.

Gott Nytt år önskar: RL