överkvalificerad taxi
Moderator: Wernvik
överkvalificerad taxi
Har ni andra tänk på att det finns väldigt välutbildade taxiförare i Sverige. Tänk att det finns en utbildning på högskolenivå 3 år + 1 år vidareutbildning för att bli taxikille.
Folk blir upprörda över när de hör att läkare får ta jobb som taxiförare, men ingen verkar tycka det är värst fel när komunens ända akutambulans med hög kompetens och utrustning används som en taxi, desutom gratis.
"Jag är hjärtligt trött på att åka taxi med läkare" ( Mona Sahlin till TT 2000). Men att åka taxi med en specialist utb. ambulanssyster på alla andra skattebetalares bekostnad är helt ok tydligen humm.
"Jag är hjärtligt trött på att åka taxi med läkare" ( Mona Sahlin till TT 2000). Men att åka taxi med en specialist utb. ambulanssyster på alla andra skattebetalares bekostnad är helt ok tydligen humm.
"Litet problem säger du"' Kommer du tycke det, den dagen du själv har verkliga ambulansbehov och får ligga och vänta på att ambulansen först ska lämna av taxiresan på akuten eller avd?Novisen skrev:Visst är det kanske ett stort problem på vissa ställen. Om man ska vara ärlig så tycker jag det är ett litet problem. Om du kommer fram till en bra lösning på problemet så hör av dig till SOS Alarm eller ditt landsting som gör ambulansavtalen.
Jag tycker det är ett litet problem men ändå ett problem värt att prata om. Stora problem verkar det bara vara i Storstäder. Stora problem blir det väl för dom som får vänta på ambulans? Själv känner jag att jag står utanför problemets kärna och folk i gemene förstår om de får vänta på ambulans nångång. Jämför man Stockholm med många andra europeiska storstäder borde de ha ungefär 10-15 dygnsambulanser till för att komma upp i samma täthet. Och då kommer man aldrig ifrån att köra taxiresor för att kunna motivera en hög bemanning och fånga upp allt som eventuellt är nått.
Specialist anestesi och ambulans
Fenomenet finns i alla delar av landet, det är jag övertygad om. min övertygelse är att det är mer utbrett i storstaden. (jag har jobbat i både skånes största stad, samt några mindre orter i utkanten av malmö.)
Problemet blir dock annorlunda i olika delar av landet. I malmö kan samtliga ambulanser vara upptagna men på ganska kort stund blir samtliga lediga igen. Att köra en "taxitur" tar oftast mindre tid än att stå och argumentera om varför patienten ska ta sig för egen maskin in till sjukhuset. En "normaltur" tar runt en dryg halvtimma, med framkörning, bedömning, behandling, transport och överrapportering.
I minder städer runt omkring malmö finns det få ambulanser och en tur tar runt 2-3 timmar innan man är hemma på stationen igen.
ex. I landskrona och i trelleborg finns det 2 ambulanser nattetid. Båda dessa stationer måste köra till UMAS resp helsingborg nattetid (ca 2,5-3 mil). ett uppdrag tar mellan 2-3 timmar innan man är tillbaka på stationen.
Får man 2 uppdrag inom loppet av 2 timmar måste den som är livshotande sjuk stå med väskan i handen och vänta på ambulans från närliggande stad. Och att båda ambulanserna är upptagna är ingen ovanlighet. Då vill det till att de patienter man kör inte använder ambulansen som taxi!!
Just fenomenet med "taxiresor" eller onödiga ambulanstransporter är helt klart överrepresenterat bland storstadsfolk. Folk i landsbygden är de som ofta ringer lite för sent. Maken går i 3 timmar med bröstsmärta och tillslut orkar inte frun med att han rosslar så gräsligt när han andas och då ringer hon ambulans....
Problemet blir dock annorlunda i olika delar av landet. I malmö kan samtliga ambulanser vara upptagna men på ganska kort stund blir samtliga lediga igen. Att köra en "taxitur" tar oftast mindre tid än att stå och argumentera om varför patienten ska ta sig för egen maskin in till sjukhuset. En "normaltur" tar runt en dryg halvtimma, med framkörning, bedömning, behandling, transport och överrapportering.
I minder städer runt omkring malmö finns det få ambulanser och en tur tar runt 2-3 timmar innan man är hemma på stationen igen.
ex. I landskrona och i trelleborg finns det 2 ambulanser nattetid. Båda dessa stationer måste köra till UMAS resp helsingborg nattetid (ca 2,5-3 mil). ett uppdrag tar mellan 2-3 timmar innan man är tillbaka på stationen.
Får man 2 uppdrag inom loppet av 2 timmar måste den som är livshotande sjuk stå med väskan i handen och vänta på ambulans från närliggande stad. Och att båda ambulanserna är upptagna är ingen ovanlighet. Då vill det till att de patienter man kör inte använder ambulansen som taxi!!
Just fenomenet med "taxiresor" eller onödiga ambulanstransporter är helt klart överrepresenterat bland storstadsfolk. Folk i landsbygden är de som ofta ringer lite för sent. Maken går i 3 timmar med bröstsmärta och tillslut orkar inte frun med att han rosslar så gräsligt när han andas och då ringer hon ambulans....
Den friske har många önskningar, den sjuke bara en.