Totallarm vid medvetslöshet?
Moderator: Wernvik
RTJ gick med all säkerhet ut på IVPA larm då SOSAB bedömde det att ambulanserna skulle ta för lång tid på sig att komma fram.Page skrev:Jag startar ämne igen, fast med en annan fråga.
Räddningstjänsten larmades ut för drygt en halvtimme sedan med beskrivning Sjukdomsfall. Ca. 20min senare larmades A1 ut på prio 1 till samma ställe (A2 är på transport, antar att A1 också var det). Åkte RTJ ut på ett s.k. IVPA-larm? Kan ju inte ha funnits någon ambulans ledig när "larmet gick" eftersom RTJ också larmades ut.
-
JOCKE
-
JOCKE
Här nere dras alltid två ambulanser alternativt en ambulans och PHAT-bilen. Det är väl inte fel att dra två enheter på en oklar medvetslös... Om man kommer fram och det visar sig vara ett hjärtstopp så har man lite problem om man bara är två pers.AEG skrev:Känns nånstans lite överdrivet skicka flera amb på en medvetslös, utgår man från MIDAS och inte finner vad man vill eller önskar går det alltid förvarna oklart medvetslös och under tiden göra det man kan, assistera andning osv efter behov.
Något som heter totallarm har vi inte med är det så att alla bilarna ska ut så drar de ett "stationslarm".
-
Lipton
-
GoldenHour
-
JOCKE
-
JOCKE
Det är sagt att man alltid skall hålla beredskapen mot större städer. Detta innebär att om man i t. ex Kristianstad får en trafikolycka eller nåt som kräver mycket resurser och därför tömmer hela stationen så skickar man en bil från Hässleholm för att "passa" i Kristianstad så den änden ur distriktet inte står helt utan resurser. Det samma gäller om man tömmer hässleholm, då åker en bil från kristianstad. Sen har vi även ett gäng enbilsstationer i distriktet varav en ligger ganska långt upp mot småländska gränsen och har minst 4 mil till närmaste sjukhus, det gör att varje resa de gör tar tid, därför skickas även passning från hässleholm dit vid behov. Hoppas det klargjorde det lite för dig.Page skrev:Vad är/betyder passning?