Körning för ny personal
Moderator: Wernvik
Körning för ny personal
Tycker att man idag stirrar blint p+å körningen. Efter ett tag får man köra på 3:or men inte 2:or. Vad är det för körskillnad när man kör ut på 2:a respektive 3:a? Enligt min mening är det ingen skillnad.
Re: Körning för ny personal
ehh vad menas? Ni får inte köra alls i början men efterhand får ni köra 3-2-1 ????Ventoline skrev:Tycker att man idag stirrar blint p+å körningen. Efter ett tag får man köra på 3:or men inte 2:or. Vad är det för körskillnad när man kör ut på 2:a respektive 3:a? Enligt min mening är det ingen skillnad.
Prio 1 brukar man få avvakta med , men 2 och 3or???
Tidigt aprilskämt kanske?
Körning
Så är det på ett antal ställen
Man börjar köra tom bil hem och på treor sedan tvåor och därefter ettor.
Man börjar köra tom bil hem och på treor sedan tvåor och därefter ettor.
Re: Körning
Har aldrig hört detta förut. Hur löser man problemet när man måste köra prio1 in med både patient och anhöriga, och den oerfarne inte kan/vill vårda. Om man inte ens får köra en prio 3 med patient ??Wernvik skrev:Så är det på ett antal ställen
Man börjar köra tom bil hem och på treor sedan tvåor och därefter ettor.
Offrar man kanske hellre en dålig patient då istället och sätter den oerfarne bak?
Skulle gärna vilja höra hur man löser detta och vilka län som kommit på detta
Re: Körning
Det är ju ett antal län som inte låter sig köra Prio 1 förän efter ett till två års körerfarenhet och utbildning. Bland annat Jönköpings län och delar av VG regionen vet jag har sådant system. Hur man löser det rent praktiskt vet jag inte.Håkanbråkan skrev:Har aldrig hört detta förut. Hur löser man problemet när man måste köra prio1 in med både patient och anhöriga, och den oerfarne inte kan/vill vårda. Om man inte ens får köra en prio 3 med patient ??Wernvik skrev:Så är det på ett antal ställen
Man börjar köra tom bil hem och på treor sedan tvåor och därefter ettor.
Offrar man kanske hellre en dålig patient då istället och sätter den oerfarne bak?
Skulle gärna vilja höra hur man löser detta och vilka län som kommit på detta
Samtidigt så anser jag att man bör ha såpass mycket kunskap/erfarenhet från vård att man kna vårda mycket av det man kör i ambulans. Allt kan man givet vis inte kunna men en del.
Det är ju en avvägning. Genom att sätta en mindre erfaren vårdare så tar man en risk och genom att sätta en oerfaren chafför bakom ratten på Prio1 så tar man en risk. Det blir ju en risk hur man än gör.
Förslag/ideér på lösning?
Hur gör man hos er Håkanbråkan?
Som nyanställd måste man vänta med att köra blått ca 10 mån.
Sen är det helt beroende på vem som har högsta medicinska kompetensen vem det är som får sitta bak o vårda när det är prio1 in. (Oftast då amb skjv som kör in, även som nyanställd.)
Prio2 o 3 får vi naturligtvis köra eftersom det handlar om normal hastighetsbegränsning vilket alla med b-kort borde kunna hantera.
Sen är det helt beroende på vem som har högsta medicinska kompetensen vem det är som får sitta bak o vårda när det är prio1 in. (Oftast då amb skjv som kör in, även som nyanställd.)
Prio2 o 3 får vi naturligtvis köra eftersom det handlar om normal hastighetsbegränsning vilket alla med b-kort borde kunna hantera.
Låter ju klokt. Krävs det ingen utbildning innan ni får köra Prio1?Håkanbråkan skrev:Som nyanställd måste man vänta med att köra blått ca 10 mån.
Sen är det helt beroende på vem som har högsta medicinska kompetensen vem det är som får sitta bak o vårda när det är prio1 in. (Oftast då amb skjv som kör in, även som nyanställd.)
Prio2 o 3 får vi naturligtvis köra eftersom det handlar om normal hastighetsbegränsning vilket alla med b-kort borde kunna hantera.
Vilket län är det du jobbar i?
köra prio ett
hos oss får man vänta med prio1 man ska jobba 1år sedan kör man upp o så ska man vissa mognad när det gäller vårdande o uppförande
2-3 ska man klara man kan väl köra bil o följa vanliga regler förhoppningsviss när man blir anställd visst det är ingen vanlig bil man kör men lungt o säkert så händer inget
2-3 ska man klara man kan väl köra bil o följa vanliga regler förhoppningsviss när man blir anställd visst det är ingen vanlig bil man kör men lungt o säkert så händer inget
Yes...
Just så är det. Pratade med en utbildare på vår tvådagars Körutbildning vi hade på Kinnekulle Ring i våras (En i övrigt mycket bra utbildning-rekommenderas!)som jobbar som polis i Stockholm som bekräftade detta om Prio 2 att man FÅR bryta mot LOKALA trafikbestämmelser när man kör denna prioritet, däremot EJ köra mot ex RÖTT ljus, då skall man påkall fri väg, för att vara "skyddad" ( å andra sidan, smäller det så är ju ändå den som kör ambulansen den som anses vara den "vållande" eftersom det kräver EXTRA STOR FÖRSIKTIGHET i trafiken att framföra ett utryckningsfordon...
Kom gärna med dina åsikter bara du kan stå för dem! -det kan jag...
Hos oss är det första steget att köra tom utan uppdrag. Därefter tvåor och treor ut. Att köra prioett kan dröja länge. Är man vikarie kan det dröja länge. Fast nyanställd personal prioriteras till kursen.
Vår länsgemensamma utbildning är 5 dagar på internat. Spontant känns det bättre än att riva av allt på två, som en del län verkar göra. När personalen är ny så är det den som har bäst och mest körutbildning som sitter kör. Den nya får sitta bak. Resonemanget är väl att den som kör ändå ansvarar för tre liv, personalen och patienten bak och sitt eget.
Om det barkar alldeles åt skogen, så får man begära hjälp från annan bil, sen försöka stanna och därefter hjälpas åt bak.
Så gör vi.[/i]
Vår länsgemensamma utbildning är 5 dagar på internat. Spontant känns det bättre än att riva av allt på två, som en del län verkar göra. När personalen är ny så är det den som har bäst och mest körutbildning som sitter kör. Den nya får sitta bak. Resonemanget är väl att den som kör ändå ansvarar för tre liv, personalen och patienten bak och sitt eget.
Om det barkar alldeles åt skogen, så får man begära hjälp från annan bil, sen försöka stanna och därefter hjälpas åt bak.
Så gör vi.[/i]
Re: Yes...
ambus skrev:Just så är det. Pratade med en utbildare på vår tvådagars Körutbildning vi hade på Kinnekulle Ring i våras (En i övrigt mycket bra utbildning-rekommenderas!)som jobbar som polis i Stockholm som bekräftade detta om Prio 2 att man FÅR bryta mot LOKALA trafikbestämmelser när man kör denna prioritet, däremot EJ köra mot ex RÖTT ljus, då skall man påkall fri väg, för att vara "skyddad" ( å andra sidan, smäller det så är ju ändå den som kör ambulansen den som anses vara den "vållande" eftersom det kräver EXTRA STOR FÖRSIKTIGHET i trafiken att framföra ett utryckningsfordon...
Tveksam till att detta stämmer, om inte lagen är omskriven nyligt.
Vad jag vet så finns inte "prio2" omnämt i lagtext, alltså blir det en tolkningsfråga för polisen om den kan jämställas med deras prioritetsgrader, typ trängande fall osv. Jag tror att någon behöver "ÅKA DIT" på en prio 2:a för att vi skall få ett rättsfall och därmed ett prejudikat, ivart fall när det gäller hastigheten.
Har jag helt fel?
Kan tillägga att vi kör över hastighetsgränsen på prio2.
I lagen betecknas det inte som "Prio "2" utan "brådskande tjänsteutövning".
Därför så finns det en skillnad mellan Prio2 och Prio3.
I detta ska även ambulans räknas. Det finns omnämnt på fler ställen i VTK. Där behandlas även rättern att köra mot enkelriktat mm.I VTK 155§ står det bl.a. att:
"När fordon används av statlig brandkår eller kommunal räddningskår vid brådskande utryckning för räddningstjänst eller av polis- eller tullpersonal, personal vid kustbevakningen, läkare, distriktssköterska, barnmorska eller veterinär i brådskande yrkesutövning gäller inte föreskrifter om färdhastighet som har meddelats enligt 147 eller 154 §. Förordning (1988:457)."
Därför så finns det en skillnad mellan Prio2 och Prio3.