MB Vito
Moderator: Wernvik
-
- Inlägg: 31
- Blev medlem: 13/5 2004 21:01
MB Vito
Tittade på deras demo byggd på Nya Vito idag. Såg trevlig ut, bra vägegenskaper, lite mitt emellan i storlek. Räknas som småbil, det gör även de Sprintar som vi har i Sörmland och jämfört med dem kändes Viton som ett rejält lyft.
Re: Backaryds Vito.
Spännande! Har du testat den ännu?Mattias504 skrev:Tittade på deras demo byggd på Nya Vito idag. Såg trevlig ut, bra vägegenskaper, lite mitt emellan i storlek. Räknas som småbil, det gör även de Sprintar som vi har i Sörmland och jämfört med dem kändes Viton som ett rejält lyft.
Blood Will Tell
-
- Inlägg: 31
- Blev medlem: 13/5 2004 21:01
Vito
Jepp, körde en vända på ett par mil, gick skapligt för att vara en diesel, tror inte att den finns med bensin-motor. Bra vägegenskaper, sjukhytten är svårt att uttala sig om. Satt bara en vårdarstol och en alfabår i den vid provkörningstillfället. Har ett gäng med bilder om någon är intresserad.
Backaryd vito
Hej på er.
Ville bara tala om att Viton finns i bensinutförandet på 218 hk
Mvh Patric
Ville bara tala om att Viton finns i bensinutförandet på 218 hk
Mvh Patric
-
- Inlägg: 31
- Blev medlem: 13/5 2004 21:01
Bilder.
Någon som har en web-plats och kan lägga upp bilderna? Kan mailad dem dit då så slipper jag maila till en massa folk.
I Stockholm har Aisab beställt några Vito 270 cdi för att prövas som Akutambulans i Centrala delarna av Stockholm där man har mellan 15-20 utryckningar per dygn...mycke start och stopp...skall bli intressant att se om dom håller för detta...eller om det blir Transportambulanser av dom när detta införs i Stockholm från 1:a Februari 2005...Återkommer med utvärdering senare...
Våra 2 Vito på Aisab/City A:907 och A:917 har varit igång i ca 2 veckor nu...det blev inte 270 cdi utan 115 cdi ( 4:a på 150hk)...270cdi kommer senare som det ser ut..finns även i Bensinutförande...280 resp 320 men Stockholms Läns Landsting skall köra miljövänligt och då finns än så länge endast 115 cdi för vår del...
Prestanadamässigt går dom väl sådär...lite för klen motor...orkar till 70-80 sedan händer inte så mycke vid gaspådrag....kan tänka mig att det kan bli lite problem vid landsvägskörning och då speciellt vid omkörning av ex Långtradare...man bör nog ha god framförhållning då... i Stadstrafik är det helt ok med motoreffekten...
Vilka fel har då upptäckts på denna korta tid ...jo bland annat lite elfel..bland annat FM-Radion slår av och på sig utan förvarning och då på högsta volym...inte så kul för anhöriga som sitter fram när radion slår på med Rockmusik på högsta volym... vi har bytt ena radion.. den andra är på gång...ett annat problen är det lilla utrymme för utrustning som finns trots att det är en Buss... annat är att bårsläden hamnar lågt på grund av tvärbalken i taket sitter där den sitter...väldigt lågt...bårsläden har nu en höjd på ca 65:cm mot 75 på MB270... Långa personer har även lite problem med körställningen i och med att Förarstolen inte går att skuta så långt bak på grund av mellanväggen...Blåljusrampen ( Nya Standby) är heller ingen hit syns dåligt i daxljus och drar på sig mycke smuts vid färd...även dom blåljus som ersatt stroblighten i fronten syns dåligt i daxljus...nu är det diodljus...inga blixtljus längre..
Återkommer med mer utvärdering om några månader när bilarna har rullat lite mer...
GOD JUL OCH GÅTT NYTT ÅR till alla
Ambulansnissar och Ambulansgummor som läser detta..
Från AISAB CITY
Kenneth Lavrell
Prestanadamässigt går dom väl sådär...lite för klen motor...orkar till 70-80 sedan händer inte så mycke vid gaspådrag....kan tänka mig att det kan bli lite problem vid landsvägskörning och då speciellt vid omkörning av ex Långtradare...man bör nog ha god framförhållning då... i Stadstrafik är det helt ok med motoreffekten...
Vilka fel har då upptäckts på denna korta tid ...jo bland annat lite elfel..bland annat FM-Radion slår av och på sig utan förvarning och då på högsta volym...inte så kul för anhöriga som sitter fram när radion slår på med Rockmusik på högsta volym... vi har bytt ena radion.. den andra är på gång...ett annat problen är det lilla utrymme för utrustning som finns trots att det är en Buss... annat är att bårsläden hamnar lågt på grund av tvärbalken i taket sitter där den sitter...väldigt lågt...bårsläden har nu en höjd på ca 65:cm mot 75 på MB270... Långa personer har även lite problem med körställningen i och med att Förarstolen inte går att skuta så långt bak på grund av mellanväggen...Blåljusrampen ( Nya Standby) är heller ingen hit syns dåligt i daxljus och drar på sig mycke smuts vid färd...även dom blåljus som ersatt stroblighten i fronten syns dåligt i daxljus...nu är det diodljus...inga blixtljus längre..
Återkommer med mer utvärdering om några månader när bilarna har rullat lite mer...
GOD JUL OCH GÅTT NYTT ÅR till alla
Ambulansnissar och Ambulansgummor som läser detta..
Från AISAB CITY
Kenneth Lavrell
merc.vito
Mercedes Vito som nu har börjat användas i Sthlm är nog bland det mest provisoriska byggen jag sett.
Mycket bullriga i sjukhytten under körning,patienten ligger nere på golvet på grund av den låga takbalken bak,vilket praktiskt taget omöjliggör någon form av vård under transporten,att ex.intubera pat.gör att man måste stå på knä snett bakom pat.för att lyckas.
Oerhört trång i sjukhytten,svårt att vara två vårdare bak,utrymmet finns ovanför huvudet,till ingen nytta för någon.
Hela bilen verkar vara ett enda provisorium. Tack för ordet!
Mycket bullriga i sjukhytten under körning,patienten ligger nere på golvet på grund av den låga takbalken bak,vilket praktiskt taget omöjliggör någon form av vård under transporten,att ex.intubera pat.gör att man måste stå på knä snett bakom pat.för att lyckas.
Oerhört trång i sjukhytten,svårt att vara två vårdare bak,utrymmet finns ovanför huvudet,till ingen nytta för någon.
Hela bilen verkar vara ett enda provisorium. Tack för ordet!