Sammanfattar vi "pseudonyms" insändare så här långt finner vi en rapport om 10 år gamla, dåligt underhållna Volvo-ambulanser, undermåliga underhållsrutiner och en driftledning som inte tycks ta dessa problem på allvar. Dessutom tummar man på trafiksäkerheten med ledningens tysta medgivande.
Den personliga skyddsutrustningen tycks följa samma mönster: felaktigt, föråldrat eller för dyrt (att anskaffa).
Om skribenten och dennes kollegor försökt få en ändring till stånd och inget händer, är det naturligt att tålamodet tryter.
Jag har all förståelse för att en medarbetare på detta privata företag väljer att framträda anonymt.är personalpolitiken i klass med det redan redovisade,är risken för repressalier överhängande.
Tack vare "pseudonym" har Ambulansforums läsare fått insyn hur ett privat ambulansföretag kan driva verksamheten. Självklart kan man inte kritiskt granska påståendena, eller låta ledningen svara.
Men man kan kommentera, i generella ordalag. Och det är uppenbart att om är detta korrekt återgivet kommer ledningen förr eller senare att "falla på eget grepp". Vi kan bara hoppas att ingen, vare sig patient eller medarbetare kommit till skada.
Kanske någon privat entreprenör vill beskriva verkligheten sedd från driftledningshorisont.
Men vill man verkligen gå ut för att åstadkomma förändringar, ja då gäller Stens förslag: Namnge företag, personer, förhållanden. Gå till beställare, ledning och lokala fack. Var obekväm, ifrågasätt och kräv svar av ansvariga. Och var beredd på att förändringar kan vara smärtsamma.
mvh
Leslie