När det gäller säkerheten i sjukhytten så består min kritik i det att man inte kan göra så mycket med patienten utan att först knäppa loss sig från säkerhetsbältet. Detta är ju en följd av att hytten är så stor att ingenting finns nära tillhands. Behöver föraren tvärbromsa för en älg el.dyl så har man långt fram till väggen och hinner få upp en avsevärd fart innan man slår i väggen.

Vi har en chevakontainer och den vill vid lugn o stilla landsvägskörning ha 2-2,5 l/mil, vid hårdare körning 3-4 l/mil. Det är ju siffror son talar för sig själva, 30-40 kr/mil i bara bränslekostnad.

Driftsäkerheten är att annat aber. Av de bilar vi har ( 12 st) så har kontainern utan någon som helst konkurrens tillbringat mest tid på verkstad, det har rört sig om allt från motorhaverier till mkt frekventa bromsdefekter.

Det som rättfärdigar att överhuvudtaget äga en kontainerambulans är rena IVA-transporter till/från regionvården, och det passar den ypperligt till.

I dagsläget är jag en varm förespråkare för Mercedes småbilsambulanser. I dessa kan man sitta fastspänd och samtidigt vårda patienten, man når 90% av det man behöver utan att behöva knäppa loss sig. Bränsle förbrukningen är mkt human, ca 1 l/mil (270 CDI), och driftsäkerheten och komforten är mångdubbelt bättre än hos chevan.

Problemet är dock utrymmet, snart får man inte plats längre pga all ny utrustning.